Sobre este Fusca 1.300 rodas 16″

=>>> Este blogue é um relato-documental, via fotos, momento a momento, de tudo o que foi feito para deixar este Fusca 1.300 1981 tinindo, novinho em folha. Eventuais interessados em adquiri-lo, aqui, terão a certeza, com estas fotos, de tudo o que foi feito para deixar este carro no estado em que se encontra.

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VW Fusca 1981, rodas 16”, vidros com películas novas, bancos recaro (do Passat Pointer) forrados com curvim (o mesmo que os cartões de porta), assoalho revestido, motor 1.300, óleo novo, com correia nova, dínamo revisado, carburador com peças novas; carro foi desmontado e, depois, todo reformado, confira passo a passo. Sinaleiras Fafá novas, com carcaça. Frisos (jogo). Polainas (jogo completo). Estribos (par, com friso). Piscas (lentes e carcaça) novos, borrachões dos parachoques novos, espelhos retrovisores novos – esportivos em cromo. Rádio original. Debrum dos paralamas novos. Borrachas das portas novas. Foi trocado um paralamas traseiro (veja nas fotos: estava na cor bege, muito são). O Fusca está novo, de novo! Sem NADA pra fazer.

TAMBÉM FOI USADO:

Massa anti-ruído (da tradicional marca Maxi Rubber – 5 latas):

http://www.maxirubber.com.br/produtos-massa-anti-ruido.asp?grupo=8

KPO (duas latas):

http://www.solostocks.com.br/venda-produtos/construcao/materiais-construcao/kpo-branco-ou-cinza-146547

Debrum (jogo com 4):

http://www.decorpecas.com.br/loja/produto-88696-1813- ebrum_do_paralama__fusca_todos__jogo_com_4_peas

One response

2 02 2010
Elias Gottardo

Vai ficar lindão

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